Un dia como hoy: La muerte de Adolfo Hitler

La fotografía que encabeza este post fue tomada el 28 de abril de 1945 y ha sido considerada a lo largo de las últimas siete décadas como la última que se le tomó con vida a Adolf Hitler. En ella se le puede ver junto a uno de sus colaboradores, observando los desastres que hacían latente el momento del 'hundimiento' del Tercer Reich.

El lugar de la imagen era la entrada de acceso al búnker situado bajo las entrañas de la ciudad de Berlín, el lugar donde Hitler se había atrincherado y permanecido oculto durante los últimos meses, antes de que tomase la decisión de suicidarse junto a su compañera Eva Braun la tarde del 30 de abril, con la que se había casado la noche anterior. 

Entre el suicidio de Adolf Hitler, del que hoy jueves 30 de abril se cumplen 70 años, y la capitulación del Tercer Reich, el 8 de mayo de 1945, la Alemania nazi vivió una suerte de rendición por capítulos, que arrancó en el búnker del 'führer' y se consumó en el extrarradio de Berlín, bajo mando soviético.

La apertura en 1993 de los archivos guardados por la KGB y la FSB rusas confirmó la versión extensamente aceptada de que la muerte de Hitler fue tal y como la describió Hugh Trevor-Roper en su libro "Los últimos días de Hitler" publicado en 1947. Los archivos rusos dieron, sin embargo, nueva luz sobre lo que le pasó al cadáver. La causa concreta de la muerte de Hitler fue el suicidio por envenenamiento con cianuro y arma de fuego. Este método dual, y otras circunstancias que rodean el acontecimiento, animaron los rumores de que Adolf Hitler podía haber sobrevivido al final de la Segunda Guerra Mundial, y todavía hoy sigue la especulación sobre lo que ocurrió en realidad.

El suicidio

Hitler tenía un suministro de cápsulas de cianuro que había obtenido de las SS. Mientras tanto, el 28 de abril, supo de la tentativa de Heinrich Himmler de negociar independientemente un tratado de paz. Hitler consideró esto como una traición y comenzó a mostrar signos de paranoia, expresando su temor porque las cápsulas de cianuro que había recibido de las SS de Himmler fueran falsas. Para verificar la potencia de las cápsulas, ordenó al doctor Haase que se las hiciera tomar a su perro Blondi, y el animal murió.

Después de la medianoche del 29 de abril, Hitler se casó con Eva Braun en una pequeña ceremonia civil, en un cuarto de mapas dentro del complejo del búnker. Antony Beevor declaró que después de recibir un desayuno de boda modesto con su nueva esposa, Hitler llevó al secretario Traudl Junge a otro cuarto y le dictó su última voluntad y testamento. Firmó estos documentos a las 04:00 y luego se retiró para acostarse (algunas fuentes dicen que Hitler dictó su última voluntad y testamento inmediatamente antes de la boda, pero todas las fuentes concuerdan en la hora de la firma).

Hitler y Eva Braun vivieron juntos como marido y mujer en el búnker durante menos de 40 horas.

A última hora de la mañana del 30 de abril, con los soviéticos a menos de 500 metros del búnker, Hitler se reunió con el General Helmuth Weidling, comandante del Área de Defensa de Berlín, que le informó de que la guarnición de Berlín se quedaría probablemente sin municiones esa noche. Weidling pidió a Hitler permiso para huir, una petición que le había hecho sin éxito antes. Hitler no contestó al principio y Weidling volvió a su oficina central en el Bendlerblock, donde aproximadamente a las 13:00 horas consiguió el permiso de Hitler para intentar la huida esa noche. Hitler, dos secretarios y su cocinero personal, tuvieron un almuerzo ligero que consistió en espaguetis con salsa ligera, después del cual Hitler y Eva Braun dieron la despedida personalmente a los miembros del personal del búnker y a los inquilinos del mismo, incluso a la familia Goebbels, a Bormann, los secretarios y varios oficiales militares. Alrededor de las 14:30, Hitler y Eva Braun entraron en el estudio personal de Hitler.

Algunos testigos más tarde relataron que habían oído un fuerte disparo alrededor de las 15:30. Después de esperar unos minutos, el mozo de cámara de Hitler, Heinz Linge, con Bormann a su lado, abrió la puerta del pequeño estudio. Linge más tarde declaró que él inmediatamente notó un olor a almendras quemadas, una observación común en presencia de ácido prúsico, la forma gaseosa del cianuro. Hitler y Eva estaban sentados en un pequeño sofá, con Eva a la izquierda y Adolf a su derecha. El cuerpo de Eva cayó lejos de Adolf. Hitler parecía haberse dado un tiro en la parte derecha de la cabeza (había una herida de salida hacia la parte superior izquierda de su cabeza) con una Walther PPK, pistola de 7.65 mm que estaba a sus pies. La sangre que goteaba de la cabeza y la barbilla de Adolf había hecho una gran mancha en el reposabrazos derecho del sofá, y manchaba también la alfombra. Eva no tenía ninguna herida física visible, y Linge asumió que se había envenenado.

Varios testigos dijeron que los dos cuerpos fueron llevados hasta la parte baja y por la salida de emergencia del búnker hasta un jardín pequeño detrás de la Cancillería que había sido bombardeado, y donde fueron empapados con gasolina y prendidos fuego por Linge y miembros de sus guardaespaldas personales de las SS. Los guardias de las SS y Linge comprobaron más tarde que el fuego no había destruido completamente los cadáveres, pero el bombardeo soviético del búnker sirvió como incineración adicional, y los restos fueron cubiertos más tarde por un cráter provocado por una bomba que cayó a las 18:00.

Cenizas vertidas en el río Elbe

En 1993, la KGB/FSB hizo públicos los archivos de la autopsia y otros informes de antiguos miembros de la KGB. A partir de ellos, los historiadores alcanzaron un consenso sobre lo que pasó con los cuerpos de Hitler y Braun.

Las tropas del Ejército Rojo comenzaron a asaltar la Cancillería aproximadamente a las 23:00 horas, unas 7 horas y 30 minutos después de la muerte de Hitler. El 2 de mayo, los restos de Hitler, Eva Braun y dos perros (probablemente Blondi y su cría Wulf) fueron descubiertos en un cráter por Ivan Churakov, del Cuerpo 79 de fusileros (conocido como 79 SMERSH).

Después de la autopsia, que, al contrario de los informes públicos autorizados por Stalin en 1945, registraban tanto un disparo en el cráneo de Hitler como trozos de cristal en su mandíbula, sus restos fueron con frecuencia sepultados y exhumados por los militares durante el traslado de la unidad desde Berlín a una nueva instalación en Magdeburgo, donde los cadáveres (junto con los restos carbonizados del ministro de propaganda Joseph Goebbels, los de su esposa Magda y sus seis niños) fueron permanentemente sepultados en una tumba en perfecto estado bajo una sección pavimentada del patio delantero. La posición exacta quedó en secreto.

Hacia 1970, la instalación militar (ahora controlada por la KGB) fue programada para su cesión al gobierno de Alemania Oriental. El temor a la posibilidad de que cualquier sitio de entierro de Hitler pudiera convertirse en un lugar sagrado para los neonazis, el director de la KGB, Yuri Andropov, aprobó una operación especial para destruir los restos. El 4 de abril de 1970, un equipo de la KGB soviética (al que habían suministrado el mapa exacto de la zona de entierro) exhumó en secreto los cuerpos y los incineró a fondo antes de verter las cenizas al río Elbe. 

Entre el suicidio de Adolf Hitler, del que este jueves se cumplen 70 años, y la capitulación del Tercer Reich, el 8 de mayo de 1945, la Alemania nazi vivió una suerte de rendición por capítulos, que arrancó en el búnker del führer y se consumó en el extrarradio de Berlín, bajo mando soviético. Otras imágenes Eva Braun, con Hitler 5 Fotos "No había nada que negociar, fue una rendición incondicional. Pero esta sala se llenó esa noche de representantes de las cuatro potencias, más lo que quedaba del mando nazi, más mucha prensa", recuerda Margot Blank, subdirectora del Museo Germano-Ruso de Karlshorst, lugar donde se suscribió la capitulación. Fue una ceremonia breve, pero "todos tenían en su mesa su botella de vodka, de coñac o de champaña", ya que "realmente había algo que celebrar; de pronto acababan doce años de nazismo y seis años de guerra", resume Blank en un encuentro con medios extranjeros. Realmente había algo que celebrar; de pronto acababan doce años de nazismo y seis años de guerraEl museo de Karlshorst, un tranquilo barrio periférico de Berlín, muestra en las vitrinas los facsímiles de esa rendición, que firmó, por parte alemana, el mariscal general Wilhelm Keitel. La Sala de la Capitulación conserva el mobiliario de entonces, presidido por las banderas de las cuatro potencias vencedoras —la Unión Soviética, EE UU, Francia y el Reino Unido— y jarras de agua —no de alcohol— repartidas sobre sus mesas. No es de los museos más visitados de Berlín, ni siquiera ante el 70 aniversario de la capitulación, que entró en vigor a las 23.01 del 8 de mayo, según la hora local de Berlín, o al día siguiente, para el horario moscovita. Está apartado de los circuitos turísticos más comunes, al igual que el resto de sitios históricos que recuerdan la victoria del Ejército Rojo, como el parque de Treptow, un inmenso mausoleo en memoria de los 30.000 soldados soviéticos caídos en Berlín. Ahí se consumó, sin embargo, la rendición del Reich, días después de que el Ejército Rojo entrara en Berlín y Hitler siguiera encerrado en su búnker, sin asumir la derrota y forzando a los suyos a verter hasta la última gota de sangre. Una noche de boda, testamento y suicidio Berlín había pasado meses bajo los bombardeos estadounidenses y británicos —el más devastador, el 3 de febrero— y el 21 de abril las tropas del general soviético Nikolai Berzarin habían alcanzado los límites de la ciudad, desde el este. La capitulación personal del führer se plasmó el 29 de abril, la noche en que se casó con Eva Braun, escribió un doble testamento —el privado y el político— y decidió suicidarse, al día siguiente, como también hicieron Joseph Goebbels y su esposa, Magda, tras envenenar a sus seis hijos. Dejó al mando de un Reich agónico a Karl Dönitz, quien, por no entregarse directamente al poder soviético, negoció a la desesperada una rendición parcial con los aliados occidentales. El presidente estadounidense, Dwight D. Eisenhower, vio en ello un intento de minar la alianza vencedora y exigió una capitulación total e incondicional a Dönitz, como quería el líder de la URSS, Iosif Stalin. Unas 860.000 mujeres o niñas alemanas fueron violadas por los aliados, la mayoría, en el sector soviético, pero también en el estadounidenseHasta el acto de Karlshorst hubo varias rendiciones parciales: el comandante Helmuth Weiding firmó la capitulación de Berlín el 2 de mayo, tres días después de que las tropas soviéticas colocaran la bandera de la hoz y el martillo en el Reichstag en ruinas. El 4 de mayo, en Lüneburg (centro de Alemania) se firmó otra rendición entre el mariscal británico Bernhardt Montgomery y el almirante alemán Hans Georg von Friedeburg; y siguió el 7 de mayo la de Reims, donde Dönitz envió a su general Alfred Jodl a negociar con los estadounidenses. Stalin no iba a aceptar una capitulación que no fuera en su dominio y el lugar elegido fue Karlshorst, donde el mariscal soviético Gueorgui Zhúkov había establecido su cuartel general, en el mismo lugar en el que la Wehrmacht hitleriana tuvo su academia militar y casino. Había realmente algo que celebrar, rememora Blank en su museo, en recuerdo de la noche en que oficialmente terminó una Guerra Mundial en la que murieron 50 millones de personas. No todos los alemanes lo percibieron como una liberación, ni esa noche ni las semanas siguientes. Acabaron los bombardeos, pero se abrió una fase imprecisa de saqueos y humillaciones. Unas 860.000 mujeres o niñas fueron violadas por los aliados —la mayoría, en el sector soviético, pero también en el estadounidense—, según datos del reciente libro Als die Soldaten kamen (Cuando llegaron los soldados), de la historiadora Miriam Gebhardt. Últimos vídeos de actualidad internacional : ONU: 1,4 millones de personas necesitan ayuda de urgencia en Nepal ONU: 1,4 millones de personas necesitan... ONU: 1,4 millones de personas necesitan ayuda de urgencia en Nepal Más de 170 heridos en una protesta de... Más de 170 heridos en una protesta de profesores en Brasil Los servicios de rescate trabajan sin... 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Al pasar el ratón por cada punto de la gráfica aparecerá el valor (en porcentaje) de cada una de las variables que estén activadas en una fecha y una hora concretas. Zoom: Al seleccionar una zona de la gráfica cualquiera, esta se ampliará. Automáticamente aparecerá un botón a la derecha con las letras reset zoom. Pinchando ahí, la gráfica volverá a su posición inicial. Más información Comentarios (36) Correcciones (0) 20minutos.es responde(0) Facebook Twitter 36 Comentarios Suscribirse por RSS Escribir un nuevo comentario Inicia sesión o regístrate para usar estas opciones Ver: Ordenar por:

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Entre el suicidio de Adolf Hitler, del que este jueves se cumplen 70 años, y la capitulación del Tercer Reich, el 8 de mayo de 1945, la Alemania nazi vivió una suerte de rendición por capítulos, que arrancó en el búnker del führer y se consumó en el extrarradio de Berlín, bajo mando soviético. Otras imágenes Eva Braun, con Hitler 5 Fotos "No había nada que negociar, fue una rendición incondicional. Pero esta sala se llenó esa noche de representantes de las cuatro potencias, más lo que quedaba del mando nazi, más mucha prensa", recuerda Margot Blank, subdirectora del Museo Germano-Ruso de Karlshorst, lugar donde se suscribió la capitulación. Fue una ceremonia breve, pero "todos tenían en su mesa su botella de vodka, de coñac o de champaña", ya que "realmente había algo que celebrar; de pronto acababan doce años de nazismo y seis años de guerra", resume Blank en un encuentro con medios extranjeros. 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Entre el suicidio de Adolf Hitler, del que este jueves se cumplen 70 años, y la capitulación del Tercer Reich, el 8 de mayo de 1945, la Alemania nazi vivió una suerte de rendición por capítulos, que arrancó en el búnker del führer y se consumó en el extrarradio de Berlín, bajo mando soviético. Otras imágenes Eva Braun, con Hitler 5 Fotos "No había nada que negociar, fue una rendición incondicional. Pero esta sala se llenó esa noche de representantes de las cuatro potencias, más lo que quedaba del mando nazi, más mucha prensa", recuerda Margot Blank, subdirectora del Museo Germano-Ruso de Karlshorst, lugar donde se suscribió la capitulación. Fue una ceremonia breve, pero "todos tenían en su mesa su botella de vodka, de coñac o de champaña", ya que "realmente había algo que celebrar; de pronto acababan doce años de nazismo y seis años de guerra", resume Blank en un encuentro con medios extranjeros.

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Chocan dos aviones de la Fuerza Aérea en exhibición de la SEDENA

Sábado, 25 Abril 2015 13:56

Chocan dos aviones de la Fuerza Aérea en exhibición de la SEDENA

 Este sábado se registró un choque entre dos aeronaves Texan 2 casi al finalizar la Feria Aeroespacial 2015, organizada por la Secretaría de la Defensa Nacional, sin que se reporten pérdidas de vidas, pues los pilotos lograron eyectarse antes de la colisión, en esta demostración que se llevó a cabo en la base aérea número 1 de Santa Lucía, en Tecamac, estado México.

El percance se dio casi al finalizar el ejercicio, cuando ya las aeronaves preparaban la última maniobra para aterrizar. El accidente ocurrió al fondo de la zona de donde se encontraban los espectadores, unas 175 mil personas, por lo que no resultaron afectados.

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 Segun la SEDENA el accidente ocurrio a las 11.05 am cuando el avion TC6-TEXAN II con matrioucla 6602 concluia una maniobra de doble espejo con otro piloto, al acercarse al avion con matriucla 6603 hubo un roce por la cercania de los aparatos, los pilotos perdieron el control y se separaron las aeronaves cayendo el avion 6602 en la zona de helicopteros pero instantes antes los dos tripulantes de la avioneta, el comandante y el copiloto, fueron expulsados del aparato y resultaron ilesos, aunque se les realizó después un examen médico general para descartar lesiones no visibles. Los tripulantes de la segunda maquina lograron (con dificultades por el daño sufrido y mucha pericia) aterrizar el otro aparato.

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Columnas de humo se lograron ver tras el incidente en la zona donde cayeron las aeronaves, de acuerdo con la información recabada, dado que a los periodistas que cubren el evento se les retiró de la zona de prensa para regresar a la ciudad de México momentos antes de que concluyera este ejercicio. Se está a la espera de reportes más precisos.

Presuntamente el comunicado oficial dice que el percance se originó por un roce entre las naves y los pilotos trataron de descender logrando salir eyectados. Tras el incidente hubo movilización de ambulancias y equipos de emergencia que controlaron rápidamente el humo que dejaron los aviones.

Asimismo un paracaidista de la FAM quedó atrapado entre unos cables de alta tensión durante el ensayo de la demostración para la ceremonia por el Día de la Fuerza Aérea.

Durante la inauguración del evento, el general de división piloto aviador, Carlos Antonio Rodríguez Munguía, comandante de la Fuerza Aérea, aseguró que el evento superó “las expectativas tanto por el número de participantes como de visitantes, ya que “compartieron con nosotros su gran interés con la aviación, y su presencia nos ha dado la oportunidad de dialogar, ampliando nuestros horizontes en el desarrollo científico y tecnológico”.

También dijo que la Feria Aeroespacial México 2015 “ha sido una ventana de actualidad, donde los mexicanos hemos podido observar en un mismo sitio, en primera fila, los múltiples avances disponibles, tanto los acuerdos comerciales concentrados entre las empresas como las múltiples acciones que dan cuenta del éxito logrado”.

El avión Texan 2 es utilizado por la aviación de la Armada de México y también de la Fuerza Aérea. Estas naves forman parte de los proyectos de modernización de las fuerzas armadas mexicanas.

El mando castrense agradeció a todos los participantes por "engrandecer con su presencia esta magna feria, principalmente a las empresas relacionadas con la aeronáutica y servicios de aviación que le dieron un realce internacional al evento, así como a las fuerzas armadas de países amigos que se han dado cita con nuestra nación, a las instituciones académicas que aportaron sus conocimientos y le dieron realce a todas las gacetas del evento”.
Nota tomada de La Jornada

Nota del Universal
Fotos tomadas de Foro FAM
Ordena SEDENA investigar causas del accidente

Modelismo alternativo: Arte con cerillos

Paseando por ahi encuentra uno alguna que otra cosa interesante. Andaba paseando por el centro comercial Intermall buscando una tienda de modelismo que ya andaba quebrando y para aprovechar los remates de mercancia se me ocurrio meterme por otro pasillo y que sorpresa encontre: No me encontre la dichosa tienda, esta ya habia quebrado y habia cerrado sus puertas pero en los pasillos estaba una muestra de Arte alternativo.

La exposicion es de el artista Alex Lerner el cual segun las fichas es argentino. Lointeresante de su obra es que esta hecha con cerillos de madera. Mediante representaciones a escala de diversos edificios publicos y algunos monumentos mexicanos la muestra esta destinada a llamar la atencion.

Un trabajo muy entretenido y aunque los modelos representados son facilmente identificables. En mi opinion modelisticas les falta msa detalle por ser muy simples en sus formas no por eso deja de ser meritoria la obra. Las obras constan de una estructura en carton para crear los volumenes y formas la que luego forra y cubre de cerillos y mediante el montaje de miles de ellos los trabajos adquieren forma y su flamigera personalidad. Los trabajos mostrados la verdad quedan a deber un poco contra otra sobras que se han visto en otras partes del mundo en las cuales no forran formas sino que los mismos cerillos dan volumen a lo representado, pero como sea se agradece la paciencia para hacer estas manualidades.

Hay diversos edificios identificables a simple vista como el de Correos en el DF, Palacio Nacional, el Ayuntamiento de Monterrey y otros. Curiosas son las formas animales como un cocodrilo y un perro que andan por ahi en las mesas pero los edificios se llevan las palmas. No negare que me daban ganas de predner un cerrillito a ver como se verian en llamas pero creo que mejor hay que imaginarlos.

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Un dia como hoy: El Raid Doolittle

Un dia como hoy: Pero el 18 de abril de 1942.

Se dio en las aguas del Pacifico una de esas misiones locas de la Segunda Guerra Mundial que tuvieron un impacto discutible pero que a todos les emociona contar por lo arriesgado de la misma: La Incursion Doolitle o Raid Doolittle.

Puede que el Raid Doolittle sea una de esas misiones en las que un país se juega mucho a cambio de muy poco. Una loca aventura de Estados Unidos que salió estupendamente y que pasaría a la Historia como una de las mejores operaciones especiales de la Marina y del Ejército del Aire.

Dos días después del ataque japonés a Pearl Harbor fueron numerosos los militares que alzaron su voz reclamando un asalto similar sobre el territorio de Japón. El Presidente Franklin Delano Roosevel a medida que los japoneses lograban una victoria y conquista tras otra en el Pacífico se impacientaba cada vez más para hacer creer al Japón que no era invulerable. Desesperado dejó caer en una conversación al Secretario de Guerra, Henry Stimson: “Me complacería mucho que nuestros bombarderos lograran arrojar algunas bombas sobre Tokyo”.

El asunto era DEVOLVER EL GOLPE AL JAPON, o al menos que el publico sintienes que su pais podia ir y pegarles en su territorio. Los japoneses habian atacado unas islas a miles de kilomentros de EU, no el territorio continental, pero su propiedad al fin de cuentas.La mision de conretarse tendria un impacto enorme.

El entrenamiento y la preparación de la incursión

El B-25 Mitchell era el único bombardero capaz de despegar de un portaaviones, el comandante del USS Hornet, James Duncan, se unió al equipo para asistir a Doolittle en el entrenamiento de las tripulaciones escogidas.

El mayor Doolittle amarra unasedallas japonesas en una bomba sobre el USS Hornet

El USS Hornet y las tripulaciones que se escogieron se trasladaron a la base naval de Norfolk (Virginia) para empezar un intenso entrenamiento de aterrizajes y despegues desde una cada vez más corta pista de lanzamiento, para ello hubo que aligerar aún más los aviones hasta el extremo de sólo dejar la ametralladora de proa, los despegues se hacían con carga de 5 hombres, vituallas, combustible y bombas.
También se realizaron intensos entrenamientos de bombardeo a baja altitud.

Después de un intenso entrenamiento con 24 aparatos, sólo 16 tripulaciones fueron escogidas para participar en la Incursión. 80 hombres y sus aparatos fueron embarcados sobre la cubierta del USS Hornet.

El 2 de abril de 1942, el Hornet junto con su escolta y los B-25, zarparon desde Alameda en California rumbo a Japón. En algún punto en el Pacífico norte se les unió desde Pearl Harbor el USS Enterprise. La flota estaba al mando del almirante Halsey.

El acercamiento

El viaje transcurrió entre mar gruesa, niebla y lluvia, en un estado de máxima alerta y con exploración continua proporcionada por el USS Enterprise y sus radares. Si la flota era descubierta antes de alcanzar el punto de lanzamiento, la misión se abortaría. Mientras transcurría el viaje, a los miembros participantes se les dieron clases de chino básico y además efectuaron ejercicios físicos.
Lo que los estadounidenses desconocían es que Isoroku Yamamoto, almirante de la Armada Imperial Japonesa, ya estaba enterado de que era muy probable un ataque de portaaviones sobre Japón y se estaba preparando al respecto. Yamamoto, a falta de radar, había dispuesto un perímetro defensivo alrededor del Japón, previendo un ataque por sorpresa. Este anillo se sostenía utilizando pequeñas embarcaciones pesqueras armadas, de gran autonomía, que recorrían diariamente el perímetro entre 1000 y 1600 kilometros de la costa del Japón.
En la mañana del 18 de abril, los radares del USS Enterprise señalaron dos pequeños barcos a proa, estaban a 1250 Km. de la costa, el punto de lanzamiento era a 900 kilometros. Halsey realizó maniobras de evasión y logró pasar a través de esas dos naves aprovechando que era un día nublado y oscuro.

El patrullero japonés Nitto Maru antes de ser hundido por los norteamericanos.

 

Sin embargo, a las 7:30 se hizo presente en los radares la silueta de un barco patrulla, el Nitto Maru. Era un pesquero armado con armas antiaéreas y divisó a la formación enemiga. Pronto estuvo en el horizonte; el crucero Nashville disparó una salva artillera pero el barco japonés cambió rápidamente de curso. 5 bombarderos de picado despegaron del USS Enterprise, el patrullero se defendió con su antiaérea mientras radiaba a la 5ª flota la postrer advertencia de dos portaaviones enemigos a la vista. El Nitto Maru fue cañoneado (se usaron casi 900 proyectiles), recibió un impacto directo y se hundió alrededor de las 8:20.
Yamamoto supo la noticia casi en el momento y ordenó a la flota de Kondo zarpar de inmediato. Además ordenó a la 5ª división de portaaviones dirigirse a la zona y el despegue de aviones de exploración de largo alcance.

Los estadounidenses se encontraron en un dilema, ya que faltaban aún nueve horas de navegación para alcanzar el punto de lanzamiento y ya habían sido sorprendidos, estaban a 1100 kilometros de las costas del Japón: o abortaban la misión o lanzaban los bombarderos. Duncan y Doolittle decidieron lanzar en ese momento los aviones. Siendo las 8:10, los preparativos de despegue fueron frenéticos, las tripulaciones ocuparon sus aparatos y encendieron motores, se cargaron apresuradamente las latas de combustible y se dispusieron para el despegue.

Uno a uno los bimotores aceleraron a máxima potencia y despegaron de la cubierta de 130 m, el despegue se saldó con algunos incidentes. Uno de ellos fue protagonizado por el bombardero nº 16; un operario de la pista se acercó demasiado a una de las hélices y le amputó un brazo. Este avión tendría un fatal destino. El nº5 no cargó todo su combustible y, al momento de realizar la misión, la tripulación se vio apremiada por salir con vida y a salvo. Doolittle iba en el primer aparato, al frente de sus hombres.

La incursión

Los 16 B-25 una vez despegados volaron inmediatamente a su destino. Sin esperar hacer formación descendieron a una altura de vuelo rasante y se dispusieron para un bombardeo a plena luz del día. Los buques estadounidenses inmediatamente dieron media vuelta y llegaron a Pearl Harbor a la máxima velocidad de crucero. A Doolittle les esperaban casi 5 horas de tenso vuelo, manteniendo silencio de radio y usando el código morse. La inteligencia estadounidense fue dirigiendo la incursión.
Casi 40 minutos después del despegue, un avión de exploración japonés detectó a la formación de B-25 y radió un urgente mensaje a Tokio informando de la presencia de un grupo de bombarderos dirigiéndose al área de Tokio. La inteligencia japonesa no dio crédito al reporte del avión de exploración y desechó torpemente la información. Al acercarse a la costa japonesa Doolittle distribuyó sus aviones: nueve fueron destinados a Tokio, tres a Kanagawa, Yokohama y los últimos tres a Nagoya, Osaka y Yokosuka. La sorpresa era total para los japoneses.

La base naval de Yokosuka vista desde un B-25 durante el raid.

Doolittle y sus 8 bombarderos aparecieron sobre Tokio distribuidos en tres columnas, al norte, al centro y al sur de la urbe, el día estaba seminuboso pero la visibilidad era adecuada para bombardeo visual. La formación estadounidense remontó sobre los 300 m de altitud y a las 12:45 comenzó a bombardear con bombas incendiarias los objetivos industriales. Luego se alejaron en distintas direcciones para confundir al enemigo, no sin antes recibir un débil y poco eficaz fuego antiaéreo que aunque dañó un par de aparatos no consiguió derribar ninguno.

Los otros objetivos fueron certeramente bombardeados. En Yokohama, uno de los B-25 casi alcanzó con sus bombas al submarino portaaviones, I-25 que meses después operaría en la costa de Oregón, protagonizando el primer bombardeo sobre territorio estadounidense^.

Cuando Yamamoto supo del bombardeo no podía dar crédito a las noticias, el impacto fue enorme. Al analizar los mensajes del Nitto Maru, del avión de exploración y la dirección de los enemigos, todo parecía indicar que estos bombarderos habían despegado desde los portaaviones. Luego supo que los atacantes se dirigían hacía el sur de Japón.

Consecuencias
El resultado del Raid Doolittle fue un completo éxito. Supuso un golpe moral para Japón haciendo ver que su territorio metropolitano no era invulnerable ni sus armas invencibles. Por si fuera poco el raid cambió la situación estratégica de la Campaña del Pacífico completamente, pues los militares japoneses convirtieron su objetivo primordial a la isla de Midway, lugar del que creían que habían venido los atacantes, así que se abandonaron las campañas en el Pacífico Sur y el Océano Índico, craso error, pues en esa zona Japón tenía ventaja. Esa decisión de convertir a Midway en zona de operaciones principal sería el mayor desastre militar naval que Japón pudiera haber cometido, pues perdió a sus cuatro portaaviones pesados de golpe frente a uno estadounidense, lo que estancó la Segunda Guerra Mundial sobre ese área en tablas. Esto nunca hubiera sucedido sin el raid de Doolittle.

Todas las tripulaciones de los B-25 en el raid contra Japón recibieron la Medalla Distinguida al Vuelo, incluidos los fallecidos a título póstumo. James Doolittle fue ascendido a brigadier general, condecorado con la Medalla de Honor del Congreso y ascendido a héroe nacional.

¿Que es el Modelismo?

Tomado de Wikipedia...

Por modelismo se entiende, en sentido general, la actividad artesanal consistente en la creación de prototipos, usando diversos manuales, que tendrán la función de actuar como «modelo» para una producción industrial. Típicamente dichos modelos se han usado para obtener un molde. La figura del artesano modelista está desapareciendo, reemplazada por las máquinas a las que puede proporcionarse un modelo numérico procedente de un sistema CAD.

El modelismo, en una acepción más común, es también una afición consistente en construir y eventualmente dirigir (modelismo dinámico) reproducciones en miniatura de máquinas, personas o edificios. Originalmente procede de la costumbre de ciertos artesanos de siglos pasados, sobre todo de mobiliario, de construir ejemplos a escala reducida de sus productos, para poder así mostrarlos a sus clientes sin tener que construirlos realmente antes de recibir el encargo.
El modelismo como afición puede dividirse en:

• Dinámico: Modelos a escala que se mueven y dirigen a control remoto como aviones y vehículos. Aquí los aficionados buscan maniobrar de la forma más hábil el modelo y lograr desarrollar el máximo control del aparato.

• Estático: Modelos a escala con gran detalle cuyo fin es el de apreciarlos sin movimiento. Para los aficionados o profesionales del modelismo estático cada modelo representa una "pieza de museo" creando así sus propias colecciones privadas que pueden tener diversas temáticas: Belicismo histórico, ingeniería civil, ciencia ficción, etc. Aquí los aficionados buscan representar a escala la forma más realista posible del modelo original. Por esto último es incorrecto considerar como juguetes a los modelos a escala estáticos.

Ramas del modelismo

Las principales ramas del modelismo como afición y los modelos más comunes son:

• Modelismo ferroviario: Trenes con movimiento sobre escenarios detallados de forma realista
• Aeromodelismo: Aviones y otros artefactos con capacidad de vuelo por medio de un motor controlado remotamente
• Automodelismo: Vehículos y otros artefactos de movimiento terrestre por medio de un motor controlado remotamente
• Modelismo marino: Barcos y otros artefactos con capacidad de navegación sobre agua con motor controlado remotamente

Maqueta de Bergantín-goleta Dos Amigos

• Cohetería amateur: Cohetes con capacidad de despegue

Maqueta de metal de un Dassault Mirage III francés

• Modelismo estático o Maquetismo estático:
  • Aviación militar y civil como aviones de hélice, jets, helicópteros y otros artefactos
  • Vehículos militares, tanques de guerra y diversas armas
  • Modelismo naval y civil como barcos de vela, portaaviones, destructores, patrullas, navíos mercantes y submarinos
  • Automóviles civiles y de carreras
  • Ciencia ficción como naves y estaciones espaciales

Maqueta de un Panzer VI Tiger Ausf.B alemán

• Figuras en miniatura
  • Figuras históricas
  • Personajes fantásticos
  • Personajes famosos
  • Animales actuales y extintos

• Dioramas
  • Edificios y construcciones civiles o militares
  • Campos de batalla
  • Ambientes fantásticos y de ciencia ficción
  • Casas de muñecas

Al coleccionismo de éste tipo de miniaturas se le conoce por el nombre de miniaturismo. El modelismo utiliza diferentes escalas que son preferidas dependiendo de cada aficionado, por ejemplo en aviación militar estática las escalas más comunes son 1:48 y 1:72 y en vehículos militares es la 1:35

Galeria de Modelos de Daniel Balcazar

Saludos. Desde La Comarca Lagunera les muestro ahora la galeria de trabajos (algunos) de nuestro gran amigo Daniel Balcazar el cual es muy rapido para armar sus modelos y ademas tiene una especial predileccion por la construccion integral. Le encantan los tanques y mas si son gringos de la SGM, asi que si desean darle algo de regalo, pues no se la quiebren mucho, la respuesta es obvia: modelos.

Es un modelista veterano que lleva muchisimas decadas dedicadas al modelismo. Egresado del Instituto Tecnologico de La Laguna y miembro de las primeras generaciones su interes principal es el armado de VEHICULOS MILITARES y DIORAMAS. Tiene un nivel altisimo de produccion y mucha imaginacion.

Actualmente tiene mas de 300 tanques armados y mas de 30 dioramas y viñetas en exhibicion en su casa.

Ha ganado monton de concursos a nivel nacional y en palabras de Rafael Velazques EL JAIBO (modelista ampliamente reconocido en Mexico como uno de los mejores) dice de DANIEL que es...

"Uno de los pocos Maestros que quedan del Olvidado Arte de Pintar a Pincel"

Esta tecnica la ha depurado con los años no diferenciandose muchos acabados que hace a los que se conseguiria con aerografo y nunca se ha limitado por no tener los materiales de marca: para Daniel cualquier material es bueno y nunca nada es descartado.

En palabras de ALEJANDRO GOBERNATORE (qepd) cuando en un evento nacional celebrado en esta ciudad se le pregunto quien de los concursantes era el mejor el respondio "Daniel es el Mejor Modelista de TODOS NOSOTROS porque disfruta como nadie sus trabajos y no desea complacer a nadie mas que a si mismo."

BRAVO POR DANIEL y que siga delitandonos con sus pequeñas obras maestras.


A continuacion algunos de sus trabajos que he tenido oportunidad de fotografiar. Si fotografiara todos me acabo la memoria de mi Iphone ;) ...


Halftrack con mortero del Ejercito Israeli Tamiya 1/35

Halftrack M2 con ametralladoras antiaereas, Tamiya 1/35

Carro blindado Primera Guerra Mundial, basado en fotos y de construccion propia

Challenger de LEE 1/35

M551 SHERIDAN de Acadmy Minicraft 1/35...

 

Semioruga SD.Kdfz 7/1 Tamiya 1/35

Y por ultimo un OVNI hecho con.: Restos de audifonos y otras cosas...

Simpatico modelito. La imaginacion y las ganas de hacer cosas.